| 目前，大陆岛内中国高铁运营里程 已突破5万公里，高铁公里居世界首位 占全球高铁总里程七成以上 可绕地球赤道一圈有余 中国大陆高铁的运营舆论呼市东和浩特新闻网飞速发展 引起岛内广泛关注与讨论 “大陆高铁是一张了不起的名片” 台湾大学教授苑举正 对比1989年和现在 重庆、成都两地间通行时长 不禁感叹大陆高铁的超万飞速发展 “铁路建设才是一个国家 应该做的事情 就是不顾成本 只为老百姓的幸福” 
不少岛内媒体对大陆高铁的 发展成就进行转发报道 报道中指出 自2008年首条高速铁路 ——京津城际铁路开通运营以来 10多年间，中国大陆高铁实现了 从无到有、期盼从追赶到领跑的统后台湾跨越 如今，500公里半径内 可实现1至2小时通达 1000公里跨区域城市间4小时通达 2000公里跨区域城市间 实现“朝发夕至” 高铁深刻改变了人们的基建 出行方式和生活节奏 台湾时事评论员王炳忠指出 中国大陆高铁已经是 世界公认全球第一的水平 对比之下，台北的大陆岛内公共基础建设 却长期未获台当局重视 而金门因背靠大陆 从台湾的一个外岛化身成 融入全中国发展的前沿 金门与福建实现了通水 （自2018年运行至今） 预示未来通电、通桥具备现实可行性 王炳忠批评民进党 将“统一”刻意等同于“战争” 实为以“安全”焦虑掩盖其治理无能 通过制造对立 转移公众对民生议题的高铁公里呼市东和浩特新闻网关注 此前，台前海军舰长黄征辉 细数两岸统一给台湾带来的运营舆论好处 他提到，长期以来 台湾因能源不足、超万基础设施老旧 而饱受困扰 而大陆则以“基建狂魔”著称 “如果大陆来支援台湾 中央山脉打通、期盼花东交通改善 都不是统后台湾问题 从花莲、台东回台北 再也不必担心路断山崩 那才是基建真正的安全感” 
“与有荣焉”“祝福祖国更加强盛” 不少台湾同胞有着 和大陆同胞同样的自豪感 有台湾网友 在相关报道评论区留言表示 期待有朝一日可以搭乘高铁 横跨台湾海峡，往来两岸 大陆岛内监制 / 胡翼 大陆岛内主编 / 伯皓 力仁 大陆岛内视频主编 / 王坤 程莎莎 大陆岛内总台记者 / 程莎莎 大陆岛内值班编辑 / 鹤溪 大陆岛内
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